Heidfeld confirmado en Lotus Renault

Lotus Renault GP ha confirmado este miércoles que Nick Heidfeld será quien sustituya a Robert Kubica durante la temporada 2011, mientras el polaco se recupera de sus lesiones tras el accidente sufrido en la disputa de un rally en Italia.

El piloto alemán impresionó con sus buenos tiempos la semana pasada en Jerez, en la única jornada de entrenamientos en la que participó, y continuará trabajando con el equipo en Barcelona, donde volverá a subirse al R31 el sábado y el lunes. Su nuevo compañero de equipo, Vitaly Petrov, hará lo propio el viernes y el domingo.

La contratación por parte del equipo británico supone que "Quick Nick" afrontará su duodécima participación consecutiva en una temporada de Fórmula 1 desde que debutase en el año 2000. Éste será además el sexto equipo con el que competirá en la categoría después de haberlo hecho con Prost, Sauber, Jordan, Williams y BMW Sauber.

"Me gustaría haber regresado a la Fórmula 1 en otras circunstancias, pero estoy orgulloso de que se me haya dado esta oportunidad. Todo ha pasado muy rápido, pero estoy impresionado con lo que he visto hasta ahora en lo referente a instalaciones y dedicación de la gente de Enstone", comentó Heidfeld.

El jefe del equipo, Eric Boullier, reconoció que han pasado "un par de semanas muy complicadas y teníamos que reaccionar rápidamente. Dimos una oportunidad a Nick en Jerez la semana pasada y realmente nos impresionó. Es rápido, experimentado y muy fuerte técnicamente con sus conocimientos del coche."

"Siempre dijimos que la prioridad era tener a un piloto experimentado en el coche y creemos que es el hombre ideal para el trabajo. Estamos contentos de dar la bienvenida a Nick al equipo y tenemos ganas de empezar fuertes la temporada con él y Vitaly en Bahréin", concluyó el francés.

Crisis en Bahrein pospone la GP2

La sesión de test de la GP2 prevista para hoy en el circuito de Bahrein ha tenido que ser cancelada y pospuesta hasta el jueves. Las razones oficiales son que los servicios médicos encargados de vigilar el circuito han tenido que retirarse para servir en los hospitales, debido a que los anti-gubernamentales han tenido un violento enfrentamiento con la policía.

El comunicado oficial de la GP2 decía textualmente que este retraso de 24 horas era "debido a los actuales sucesos locales." Por su parte, Jean Todt, presidente de la FIA, ha hablado con el Irish Independent:

"Siempre procuro no sobrereaccionar a las historias turbulentas. Por supuesto, la esencia de la FIA es la seguridad: seguridad en el coche de carreras, en la pista, y en nuestra organización. Esto es lo que estamos reclamando, pero de momento, no es necesario tener preocupaciones innecesarias."

Según la CNN, esta noche ha sido particularmente violenta en Bahrein, incluyendo revueltas con gas lacrimógeno y armas de antidisturbios, donde al menos tres personas más perdieron la vida.

Kubica elige a Liuzzi como su sustituto

De acuerdo a un reportaje de Crash.net el piloto polaco Robert Kubica, quien se perdería toda la temporada de Fórmula 1 debido alas graves lesiones sufridas en el rally de Italia.
Todo parecía indicar que el aleman Nick Heidfeld ocuparía el puesto del Lotus negro y dorado, Liuzzi, de 29 años se posiciona ahora como un serio candidato a ocupar la vacante, el italiano recientemente desvinculado de Force India podría encontrar su última gran chance de demostrar aquel potencial que lo llevó a dómina con puño de acero en la temporada 2004 de la F3000 y que lo llevó a ser visto como el sucesor de Schumacher en Ferrari
Se prevee que el Italiano pruebe esta semana con el equipo angloluxemburgues antes de que se tome una desición.

Senna sin chances en Lotus Renault

Estas son las palabras de Eric Boullier, patrón de Lotus Renault, tras los test celebrados en Jerez, donde el brasileño Bruno Senna tuvo la oportunidad de probar el R31 tras las pruebas realizadas a Nick Heidfeld para ocupar el asiento que Robert Kubica ha dejado vacante tras su desgraciado accidente:

"El día de pruebas de Senna no ha sido para evaluarle, sino para darle más rodaje de cara a prepararle para su rol de tercer piloto."

Hay que destacar que el mejor tiempo de Senna fue significativamente más lento que el que marcó Heidfeld el día anterior, no obstante, el brasileño no parece estar decepcionado:

"El trabajo que realicé me da nuevas oportunidades con el equipo en el futuro, y a ellos pareció gustarle lo que hice."

"No estaba compitiendo contra él" declaró al diario Globo Esporte cuando le preguntaron por Heidfeld. "Vine aquí bajo mi rol de tercer piloto. Para prepararse, se necesita algo más que un día subido en el coche – necesitan a un piloto que esté listo para hacerlo."

Victoria de Jules Bianchi y Lotus ART en Abu Dhabi

Carrera llena de cosas, la que hemos vivido hoy en Abu Dhabi, tras la también interesante parrilla de ayer. Esta también ha servido para ver la primera victoria de Jules Bianchi en la categoría, liderando la carrera de cabo a rabo, defendiéndose de la presión de Romain Grosjean y de Davide Valsecchi, que han completado el podio.

Bianchi se ha puesto líder tras la salida, momento en el que Dani Clos ha calado su monoplaza. La mayoría de pilotos han podido evitar al catalán, pero Luiz Razia ha impactado contra el monoplaza del Racing Engineering. Ambos se han visto obligados a abandonar, junto a Varhaug, que se ha visto implicado en el accidente.
A causa de este accidente, se sacó bandera roja y la carrera no pudo ser reanudada hasta media hora más tarde, detrás del coche de seguridad. Bianchi mantuvo el liderato, por delante de Grosjean y Valsecchi, posiciones que se mantuvieron hasta el final, aunque el piloto de DAMS puso muchísimo empeño.

Bianchi realizó una serie de vueltas rápidas hacia el final de carrera, y estas sentenciaron el resultado, al distanciarse de su “compatriota” (recordemos que Grosjean corre con licencia francesa a pesar de haber nacido en Suiza). Valsecchi tuvo una carrera tranquila que da un podio al Team Air Asia en su debut.

Tras los tres integrantes del podio, una emocionante lucha ha terminado con un buen adelantamiento de Marcus Ericsson sobre Giedo van der Garde en la última vuelta. En resumen, la carrera ha estado bastante entretenida, demostrando que el nuevo monoplaza parece ser tan exigente como el anterior.
Hablando de cosas nuevas, esta carrera ha servido también para ver el debut de los nuevos neumáticos Pirelli. Aunque algunos equipos tenían miedo de que estos se desgastaran muy rápido, en esta carrera no ha habido ningún problema. De hecho, algunos pilotos han hecho gran parte de la misma con el mismo juego.
Resultados de la carrera larga
1. Jules Bianchi ART 1h22m04.643s
2. Romain Grosjean DAMS + 6.681s
3. Davide Valsecchi AirAsia + 12.794s
4. Marcus Ericsson iSport + 14.001s
5. Giedo van der Garde Addax + 15.198s
6. Josef Kral Arden + 20.601s
7. Sam Bird iSport + 24.412s
8. Max Chilton Carlin + 31.866s
9. Stefano Coletti Trident + 36.809s
10. Charles Pic Addax + 37.411s
11. Fabio Leimer Rapax + 40.252s
12. Rodolfo Gonzalez Trident + 48.587s
13. Michael Herck Coloni + 59.963s
14. Jolyon Palmer Arden + 1m07.206s
15. Johnny Cecotto Super Nova + 1m08.136s
16. Andrea Caldarelli Ocean + 1m37.978s

Abandonos:

James Jakes Coloni 32 vueltas
Oliver Turvey Ocean 32 vueltas
Nathanael Berthon Racing Engineering 24 vueltas
Julian Leal Rapax 19 vueltas
Fairuz Fauzy Super Nova 19 vueltas
Esteban Gutierrez ART 18 vueltas
Mikhail Aleshin Carlin 10 vueltas
Dani Clos Racing Engineering 0 vueltas
Luiz Razia AirAsia 0 vueltas
Pal Varhaug DAMS 0 vueltas

Schumacher lídera la tabla de tiempos

1. Schumacher (Mercedes) 1:20.352 112 vueltas
2. Massa (Ferrari) 1:20.413 116 vueltas
3. Button (McLaren) 1:21.009 69 vueltas
4. Alguersuari (Toro Rosso) 1:21.214 72 vueltas
5. Webber (Red Bull) 1:21.613 113 vueltas
6. Sutil (Force India) 1:21.780 73 vueltas
7. Pérez (Sauber) 1:21.857 56 vueltas
8. Glock (Virgin) 1:22.208 57 vueltas
9. Petrov (Lotus Renault) 1:22.493 65 vueltas
10. Maldonado (Williams) 1:22.591 37 vueltas
11. Trulli (Team Lotus) 1:23.216 40 vueltas

Heidfeld a un paso de Lotus Renault

La escudería de Fórmula Uno Renault dijo el jueves que Nick Heidfeld podría reemplazar al lesionado piloto polaco, Robert Kubica, esta temporada, luego de confirmar que el alemán realizará una prueba en el equipo.

Renault informó en un comunicado que Heidfeld, quien corrió por última vez con Sauber en 2010, se unirá al ruso Vitaly Petrov y al brasileño Bruno Senna en la segunda prueba de pretemporada que se disputará esta semana en Jerez, España.

Kubica permanece en un hospital de Italia tras sufrir graves lesiones en sus manos, brazos y piernas mientras competía en un rally de poca importancia cerca de Génova el domingo. Su recuperación tardaría varios meses y podría perderse toda la temporada.

Senna, sobrino del fallecido triple campeón del mundo Ayrton, es el piloto reserva oficial del equipo, pero carece de la experiencia del veterano Heidfeld.

"Vitaly conducirá el R31 el jueves y viernes, tal como estaba previsto", dijo el equipo respaldado por Lotus. "Para el sábado y el domingo, el equipo dará kilometraje a Bruno Senna y también evaluará a Nick Heidfeld, quien es un potencial reemplazante de Robert Kubica como piloto de carreras", agregó.

El piloto polaco de Fórmula Uno Robert Kubica prosigue con su mejoría en el Hospital Santa Corona de Pietra Ligure, en Génova (noroeste de Italia), donde ingresó el pasado domingo tras sufrir un grave accidente y en el que será operado mañana en el húmero de uno de sus brazos y en un pie.

Según explica el último boletín médico divulgado ayer, el cuadro médico general de Kubica es "bueno", lo que permite programar para el viernes la primera de las dos intervenciones quirúrgicas a las que aún tiene que someterse el piloto de la escudería Lotus Renault.

PARA SABER

El piloto polaco está despierto, respira y se alimenta de modo autónomo, y ha recibido visitas de miembros de su mismo equipo con los que ha dialogado por algún tiempo.

Anthony Davidson se baja del puesto de Lotus Renault

El actual piloto de pruebas de Mercedes GP y de Peugeot en Le Mans Anthony Davidson, ha descartado tomar el lugar de Robert Kubica en Lotus Renault a pesar de que le llegó un ofrecimiento paa ocupar el puesto.
Davidson, reconocido en el ambiente de la Fórmula 1 por su gran capacidad de evolucionar coches, dice no sentirse en condiciones de manejar un coche de punta,, ya que se considera "fuera de forma" para ganar carreras.
Con la Baja de Davidson la lista de candidatos esta compuesta por Nick Heidfeld, Kimi Raikkonen, Vitantonio Liuzzi y Bruno Senna

Esteban Guerrieri podría quedar afuera de la Indy Lights

Gran golpe a la ilusión de todos aquellos que soñábamos con ver al piloto Esteban Guerrieri en las pistas de Estados Unidos, es que al parecer el piloto porteño Podría quedar afuera de la Competencia junior de la IndyCar.
Es que Esteban, de 26 años, y vinculado al equipo de Sam Schmidt ha desaparecido de todas las listas, tanto oficiales como no oficiales, de la categoría reina de los monoplazas de norteamérica donde en principio sería compañero del brasileño Vitor Carbone de solo 18 años (No relacionado con Fabio Carbone, ex compañero de Esteban en el Ultimate Motorsport).
A la espera de una confirmación oficial esperamos que solo se trate de un error y que tengamos a Esteban compitiendo en dicha categoría, ya no queremos otro golpe a la ilusión.

Force India presenta el VJM04

Force India ha mostrado esta tarde el que será su nuevo monoplaza para la próxima temporada, el VJM04. Los fallos técnicos que han impedido retransmitir el acto por internet han deslucido su primera aparición pública. Con esta presentación se puede dar casi por cerrada la parrilla de Fórmula Uno para la temporada 2011, a falta tan solo de conocer fotografías reales del nuevo Hispania F111, tras las imágenes de modelos en 3D ('render', en el término inglés) difundidas este martes.

El nuevo VJM04 ha sido desvelado por los pilotos del equipo Adrian Sutil y Paul di Resta, que también estuvieron acompañados por el tercer piloto y reserva Nico Hülkenberg, con un protagonismo muy similar al de los titulares.
El coche, cuyo máximo responsable es Andrew Green, recientemente ascendido al puesto de director técino de la escudería, no parece diferenciarse en exceso de su predecesor, el VJM03.

No obstante sí presentan algunas novedades interesantes, como un pequeño canal anexo a los deflectores laterales (junto a los pontones) destinados probablemente a mejorar el flujo de aire sobre la parte trasera del monoplaza.

Para el capó del motor han utilizado una solución intermedia entre la aleta de tiburón recortada y la ausencia total de la misma: incluyendo en él una pequeña quilla a lo largo de todo su perfil. Para el diseño de sus pontones, Force India ha optado por un diseño parecido al mostrado por Mercedes GP, con unas tomas de aire cuyo borde inferior es oblicuo al chasis.

Quizá, la mejor noticia para Force India sea el poder seguir contando con la tecnología de McLaren para las próximas dos temporadas.

Hispania sorprende al presentar el nuevo F111

El equipo Hispania Racing acaba de hacer públicas las primeras imágenes del que será su nuevo monoplaza para la temporada 2011 de Fórmula 1. El F111 ha sido diseñado y construído por la propia escudería española, cuyo equipo de ingenieros está liderado por el director técnico, Geoff Willis, y el diseñador jefe, Paul White.

Llama mucho la atención la nueva decoración del monoplaza, ideada por el gran ilustrador Daniel Simon, cuyo fichaje se anunció hace algunas semanas. Los colores predominantes en el monoplaza son ahora blanco, rojo y negro.

La particularidad de estas primeras imágenes del F111 es que aparecen señalados los lugares donde irán los patrocinadores del equipo, que por ahora parecen no haber llegado. El único logo que aparece de momento es el de 'TATA', patrocinador personal de Narain Karthikeyan.
José Ramón Carabante, presidente de la escudería, comentó: "Estamos muy orgullosos del coche que nuestros pilotos conducirán en la temporada que está a punto de comenzar. A pesar de los retos a los que nos enfrentamos la pasada temporada, fuimos capaces de acabar undécimos en el Campeonato Mundial de Constructores, y por ello estamos encantados de presentar hoy un primer avance del F111, si bien ha supuesto un gran esfuerzo por nuestra parte. Esto es solo un primer paso, tenemos programados más avances a lo largo de la temporada".
Colin Kolles, jefe de Hispania Racing, dijo: "El nuevo F111 representa un gran paso adelante para Hispania Racing. Nos hemos esforzado y mejorado mucho en todas las áreas para esta segunda temporada en Fórmula 1. Prueba de ello es el nuevo diseño del coche, lo que confirma el compromiso de Hispania Racing con la Fórmula 1. El F111 incorporará también el alerón trasero móvil".
La nueva máquina del equipo español ha sido decorada por el ilustrador Daniel Simon, quien con su proyecto Cosmic Motors ha querido darle al equipo una imagen completamente nueva y llena de identidad propia: "Echo en falta aquella publicidad audaz y los números bien grandes y bonitos en los coches de hoy en día. Tener que jugar con las restricciones de lo que puedes o no hacer para una máquina tan compleja como es un coche de F1 es muy divertido. Hay muchas prohibiciones, pero he encontrado una manera de establecer la esencia del riesgo de las carreras en el coche".
Kolles se ha mostrado encantado con la nueva decoración: "Daniel ha creado una imagen con personalidad para nuestro coche, que realmente refleja el esfuerzo que todo el equipo ha realizado. El diseño del coche y la imagen gráfica del mismo se complementan a la perfección y marcan el verdadero comienzo de nuestras ambiciones".

Marussia Virgin presenta el VR02

Poco para decir sobre el nuevo chasis fábricado por Wirth Research bajo el diseño de su CDF.
Virgin ha apostado por una evolución del VR01, el coche sigue con la tendencia del morro alto y pequeñas tomas de aire, las mayores evoluciones se ven en los alerones que se muestran mucho más desarrollados que en la pasada campaña.
El logo de la empresa automotriz Marussia se encuentra en la trompa, demostrando que gran parte del paquete accionario de la escudería ha pasado a manos rusas (de hecho la licencia del equipo ha pasado a ser de dicha nacionalidad
En cuanto a los pilotos Timo Glock seguirá siendo el piloto número uno acompañado por la joven esperanza belga Jerome D'ambrosio, aún no se ha desvelado la identidad del tercer piloto, aunque se espera que Mikhail Aleshin ocupe ese lugar.

Serio accidente de Robert Kubica... ¿Fuera de la temporada 2011? ¿Fuera definitivamente de la F1?

Robert Kubica podría haber resultado gravemente herido en el Rally Ronde di Andora tras volcar el Skoda Fabia que pilotaba a gran velocidad y posteriormente chocar contra una pared. Según los informes preliminares, el polaco sufre "varias fracturas" y podría haberse roto una de sus muñecas (sino las dos).

Su copiloto, Jacub Gerber, habría salido ileso del choque, pero Kubica tuvo que ser ayudado para salir del vehículo. El piloto de Lotus Renault GP, que podría ver amenazada su participación en el Mundial de Fórmula 1, participaba en la categoría Super2000.

Las últimas informaciones indican que la operación podría prolongarse unas seis horas más, hasta las 20:00h. La primera parte de la misma, destinada a evitar la amputación, ha salido con éxito, por lo que esta opción parece quedar descartada y Robert no perderá su mano. Sin embargo, aún es demasiado pronto para garantizar la completa funcionalidad de la misma.
El último piloto en abandonar la Fórmula 1 por una lasión en la muñeca fye Alessandro Nannini luego de sufrir un fuerte accdente en Helicoptero

Marussia Virgin pasa a ser un equipo Ruso

Marussia Virgin Racing disputará la temporada 2011 de Fórmula 1 con licencia rusa, un anuncio que se hará oficial el próximo lunes 7 de febrero, momento en el que el nuevo monoplaza de la escudería será presentado públicamente en la casa de la televisión británica BBC, en Londres.

El equipo anunció esta semana que el jefe de Marussia, Nikolay Fomenko, se ha convertido en jefe de ingenieros, mientras que el director general de Marussia en Reino Unido, Andy Webb, pasó a ser director ejecutivo, y será asistido por Ian Phillips, antiguo jefe de marketing de Jordan y Force India, el cual es, a su vez, nuevo director de operaciones del equipo.

"El lunes 7 de febrero anunciaremos oficialmente que Marussia Virgin Racing no será sólo el primer equipo ruso, sino también el primer equipo con una licencia rusa", comentó el propio Fomenko a la agencia de noticias Ria Novosti.

Ésto significa que, en caso de que cualquiera de los dos pilotos del equipo, bien Timo Glock o bien Jérôme D'Ambrosio, consiga una victoria con el MVR-02, será el himno de Rusia el que suene en el podio en honor al constructor.

McLaren Presenta el MP4/26: El arma más impresionante del campeonato

A las 12:00, con gran puntualidad, se presentaba en Berlín el MP4/26, el monoplaza con el que la escudería McLaren disputará esta temporada 2011. Cuatro mecánicos de la escudería de Woking eran los encargados de sacar a escena un monoplaza aun sin montar del todo, para más tarde ir añadiéndole poco a poco las piezas que faltaban (cubierta de motor, morro, etc.) en frente del público asistente.
Más adelante, Lewis Hamilton y Jenson Button salían a escena para colocar las dos últimas piezas restantes, y todos posaban para los fotógrafos y dedicaban algunas palabras al público.

No se aprecian cambios en la decoración del monoplaza, mientras que en el apartado técnico, destaca la nueva cubierta de motor con una novedosa toma de aire, nuevos pontones laterales, y un morro más alto, entre otras.

Resultado matinal en Valencia

Tiempos Test F1 Valencia - Día 2

1.F. Alonso (Ferrari) 1:13.307 - v108
2.S. Vettel (Red Bull) 1:13.614 - v43
3.P. Di Resta (Force India) 1:13.844 - v111
4.L. Hamilton (McLaren) 1:14.353 - v83
5.R. Kubica (Renault) 1:14.412 - v104
6.N. Karthikeyan (Hispania) 1:14.472 - v80
7.N. Rosberg (Mercedes GP) 1:14.645 - v69
8.T. Glock (Virgin) 1:15.408 - v34
9.R. Barrichello (Williams) 1:16.023 - v50
10.S. Pérez (Sauber) 1:16.198 - v42
11.P. Maldonado (Williams) 1:16.266 - v29
12.S. Buemi (Toro Rosso) 1:16.359 - v46
13.J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:16.474 - v64
14.M. Webber (Red Bull) 1:17.365 - v17
15.H. Kovalainen (Lotus) 1:20.649 - v15

Incidencias de la jornada

•09:33 h El FW33 de Rubens Barrichello se queda parado en pista, curva 6 (Ángel Nieto).
•10:19 h El VJM03 de Paul di Resta sufre un trompo y sale de pista, curva 2 (Mick Doohan).
•13:33 h El W02 de Nico Rosberg se queda parado en pista, curva 10.
•16:41 h El STR6 de Sebastien Buemi se queda parado en la recta de meta.

REd Bull defiende el campeonato con el RB7

Esta mañana a las 8:30 se ha revelado en Cheste el monoplaza con el que los actuales campeones del mundo de Fórmula Uno, Red Bull, intentarán defender sus títulos esta temporada.

En términos de estética, pocos cambios para el esquema de colores al que nos tienen habituados los del equipo de las bebidas energéticas, tan solo nuevos detalles en rojo para el alerón trasero y un predominante logo de Renault en el morro.
Sin embargo, en términos de diseño aerodinámico, podemos ver un morro más alto (tendencia común hasta ahora en los nuevos monoplazas de 2011), una cubierta de motor también más elevada, y una nueva interpretación del alerón trasero.

Sebastian Vettel será el encargado de subirse por primera vez a esta máquina.

Toro Rosso Presenta el STR5

La escudería Toro Rosso ha sido la segunda en presentar su nuevo monoplaza durante la mañana de este martes, en los instantes previos al comienzo de los primeros entrenamientos de pretemporada, y a penas media hora después de que Red Bull desvelase su nueva arma para el 2011, el RB7.

Los dos pilotos del equipo, Jaime Alguersuari y Sébastien Buemi, fueron los encargados de destapar el que será su nuevo juguete de cara a las 20 carreras del calendario del presente año. El piloto español será el encargado de dar los primeros giros con el monoplaza durante este mismo martes, y será sustituido por el suizo durante la jornada de tarde del miércoles 2 de febrero.
En líneas generales, el nuevo monoplaza del equipo italiano no posee demasiadas diferencias respecto a su predecesor, más allá de la desaparición de la aleta de tiburón y la forma de los pontones laterales y la cubierta motor. El morro parece estar un poco más erguido, aunque no demasiado en comparación con el STR5 y la "V" en la parte superior cobra ahora menos importancia debido a las restricciones reglamentarias.

Mercedes presenta el W02

El equipo Mercedes ha mostrado a primera hora de la primera mañana de entrenamientos su apuesta para la próxima temporada: el Mercedes W02, con el que el equipo tratará de recuperar el título que ganó bajo la denominación de Brawn GP en 2009.

Sin novedades en el capítulo de pilotos ya que continuarán el talentoso Nico Rosberg y el heptacampeón Michael Schumacher, la atención de los periodistas se ha centrado únicamente en el monoplaza que ha sido revelado tras aparecer en el pitlane con una funda negra.

Por otro lado, el equipo ha confirmado oficialmente la entrada de Allianz como patrocinador. Los logos del antiguo sponsor de Williams aparecerán en la decoración del equipo de Brackley.
El encargado de ponerlo en pista por primera vez será Nico Rosberg. El alemán estará rodando en la jornada del martes y el miércoles por la mañana para luego dejarle el testigo a Schumacher, que también estará al volante durante una jornada y media.

Williams nos muestra el FW33

La presentación más austera de la mañana. El Williams FW33 se ha desvelado directamente en la pista, cuando salía a cumplir con su primera vuelta de instalación y como viene siendo habitual en la escudería británica, el azul oscuro cubre por completo el monoplaza en espera de la llegada de patrocinadores. De momento PDVSA y Venezuela cubren algunos espacios, pero los más importantes, los que ocupaban Philips y RBS aún siguen en blanco.

En cuanto al monoplaza, morro elevado y recto, sin hombros, toma de aire central muy perfilada a la que se suma una pequeña aleta totalmente plana y tomas de aire estilo MP4-25, elevadas.