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viernes, 11 de febrero de 2011

Victoria de Jules Bianchi y Lotus ART en Abu Dhabi


Carrera llena de cosas, la que hemos vivido hoy en Abu Dhabi, tras la también interesante parrilla de ayer. Esta también ha servido para ver la primera victoria de Jules Bianchi en la categoría, liderando la carrera de cabo a rabo, defendiéndose de la presión de Romain Grosjean y de Davide Valsecchi, que han completado el podio.

Bianchi se ha puesto líder tras la salida, momento en el que Dani Clos ha calado su monoplaza. La mayoría de pilotos han podido evitar al catalán, pero Luiz Razia ha impactado contra el monoplaza del Racing Engineering. Ambos se han visto obligados a abandonar, junto a Varhaug, que se ha visto implicado en el accidente.
A causa de este accidente, se sacó bandera roja y la carrera no pudo ser reanudada hasta media hora más tarde, detrás del coche de seguridad. Bianchi mantuvo el liderato, por delante de Grosjean y Valsecchi, posiciones que se mantuvieron hasta el final, aunque el piloto de DAMS puso muchísimo empeño.

Bianchi realizó una serie de vueltas rápidas hacia el final de carrera, y estas sentenciaron el resultado, al distanciarse de su “compatriota” (recordemos que Grosjean corre con licencia francesa a pesar de haber nacido en Suiza). Valsecchi tuvo una carrera tranquila que da un podio al Team Air Asia en su debut.

Tras los tres integrantes del podio, una emocionante lucha ha terminado con un buen adelantamiento de Marcus Ericsson sobre Giedo van der Garde en la última vuelta. En resumen, la carrera ha estado bastante entretenida, demostrando que el nuevo monoplaza parece ser tan exigente como el anterior.
Hablando de cosas nuevas, esta carrera ha servido también para ver el debut de los nuevos neumáticos Pirelli. Aunque algunos equipos tenían miedo de que estos se desgastaran muy rápido, en esta carrera no ha habido ningún problema. De hecho, algunos pilotos han hecho gran parte de la misma con el mismo juego.
Resultados de la carrera larga
1. Jules Bianchi ART 1h22m04.643s
2. Romain Grosjean DAMS + 6.681s
3. Davide Valsecchi AirAsia + 12.794s
4. Marcus Ericsson iSport + 14.001s
5. Giedo van der Garde Addax + 15.198s
6. Josef Kral Arden + 20.601s
7. Sam Bird iSport + 24.412s
8. Max Chilton Carlin + 31.866s
9. Stefano Coletti Trident + 36.809s
10. Charles Pic Addax + 37.411s
11. Fabio Leimer Rapax + 40.252s
12. Rodolfo Gonzalez Trident + 48.587s
13. Michael Herck Coloni + 59.963s
14. Jolyon Palmer Arden + 1m07.206s
15. Johnny Cecotto Super Nova + 1m08.136s
16. Andrea Caldarelli Ocean + 1m37.978s

Abandonos:

James Jakes Coloni 32 vueltas
Oliver Turvey Ocean 32 vueltas
Nathanael Berthon Racing Engineering 24 vueltas
Julian Leal Rapax 19 vueltas
Fairuz Fauzy Super Nova 19 vueltas
Esteban Gutierrez ART 18 vueltas
Mikhail Aleshin Carlin 10 vueltas
Dani Clos Racing Engineering 0 vueltas
Luiz Razia AirAsia 0 vueltas
Pal Varhaug DAMS 0 vueltas

lunes, 31 de enero de 2011

"Lotus-Genii" presenta el R31



Lotus Renault GP acaba de presentar públicamente en el circuito de Cheste el R31, el monoplaza con el cual disputarán la próxima temporada de Fórmula 1. En el acto estuvieron presentes los dos pilotos titulares del equipo, Robert Kubica y Vitaly Petrov, acompañados por el jefe de la escudería, Eric Boullier.

La presentación, que se ha podido seguir en directo a través de internet, sirvió además para dar a conocer a Bruno Senna como uno de los hasta cinco pilotos reserva del equipo, acompañando a Romain Grosjean, Jan Charouz, Ho-Ping Tung y Fairuz Fauzy.
El monoplaza luce la decoración negra y dorada propia de los Lotus de la década de los 80 y que el propio equipo había hecho pública previamente, y las pegatinas de los diferentes patrocinadores del equipo que ya pudimos observar en las fotos "espía" tomadas en la jornada del domingo, día que utilizaron para un rodaje publicitario.

En cuanto al diseño, en comparativa con el R30 destaca la mayor altura del morro, el cual también es más afilado respecto al de su predecesor, y presenta una hendidura en forma de "V" similar a la introducida el pasado año por equipos com Red Bull y que también presentó Sauber en su nuevo C30. Por último, y también siguiendo los pasos del equipo austríaco, han optado por una suspensión tipo pull rod.
Robert Kubica comentó que "es bueno volver después de un largo descanso. El coche tiene buena pinta, aunque lo importante es que vaya rápido, algo que comprobaremos en los tests. Este año hay muchos cambios, como el KERS o el alerón trasero móvil, un dispositivo que necesitará un tiempo de adaptación, pero al que nos iremos acostumbrando durante los entrenamientos. Habrá muchos botones en el volante."

Su compañero Petrov se mostró "emocionado por quedarme aquí dos años más y con muchas ganas de empezar de nuevo. Lotus es un gran nombre, bajo el cual corrió Ayrton Senna, por lo que tenemos muchas ganas de probar el nuevo coche y dar el máximo de nosotros mismos."

El regreso a la Fórmula 1 es, para Grosjean, "un sentimiento muy bueno. Creo que es la mejor opción para mí de cara a volver a obtener un asiento en 2012." Bruno Senna, por su parte, afirmó que "es un gran acto de fe por su parte el darme esta oportunidad, así que estoy muy contento y muy emocionado. Espero que este año pueda ser mucho mejor."